حرکت مالزی به سمت گسترش استفاده از بیودیزل
بحران انرژی و نوسانات بازار جهانی همچنان ادامه دارد. در این میان مالزی به سمت گسترش استفاده از سوختهای زیستی مثل بیو دیزل حرکت می کند. اقدامی که با هدف کاهش وابستگی به واردات سوخت و کنترل هزینههای رو به افزایش انرژی انجام میشود
به دنبال بحران انرژی و نوسانات بازارهای جهانی ناشی از تنشها در غرب آسیا، مالزی با تکیه بر صنعت گسترده روغن پالم خود، برای کاهش هزینههای رو به افزایش انرژی و کم کردن وابستگی به واردات سوخت، در حال افزایش ترکیب سوختهای زیستی است.
احمد زاهد حمیدی، معاون نخستوزیر مالزی گفت: طبق برنامه اعلامشده، ۱۹ کارخانه در سراسر کشور از خرداد ماه سال جاری تولید بیودیزل «بی۱۵» را آغاز خواهند کرد.
مالزی اجرای طرح «B10» را الزامی کرده است؛ به این معنا که سوخت دیزل شامل ۱۰ درصد بیودیزل و ۹۰ درصد گازوئیل نفتی است. اما الان موظف به تولید ترکیب «بی۱۵» هستند.
تی لیپ تانگ، رئیس انجمن بیودیزل مالزی در این زمینه گفت: ظرفیت کل تولید ما ۲.۴ میلیون تن در سال است. بنابراین برای تقاضای جدید ظرفیت کافی داریم. مالزی هنوز به اندازه کافی از ظرفیت عظیم خود استفاده نکرده؛ از حدود ۲۰ میلیون تن تولید روغن پالم، تنها ۱.۳ میلیون تن برای تولید بیودیزل مصرف میشود.
در حال حاضر دولت مالزی بیش از ۱.۸ میلیارد دلار آمریکا در ماه برای یارانه سوخت هزینه میکند و به همین دلیل به شدت به دنبال منابع جایگزین است.
اونی کریشنان راماچاندران، کارشناس اقتصاد : هیچ دلیلی وجود ندارد که صنعت به سمت استفاده از سوخت پاکتر حرکت نکند. این هم از نظر اقتصادی و هم از نظر زیستمحیطی به نفع کشور است.
فعالان صنعت امیدوارند این اقدام یک واکنش شتابزده به بحران کنونی نباشد. بلکه یک سیاست پایدار برای افزایش استفاده از بیودیزل حتی پس از پایان تنشهای غرب آسیا باشد.
کارشناسان صنعت معتقدند مالزی نباید در سطح B15 متوقف شود و حتی باید به سمت B30 تا سال ۲۰۳۰ حرکت کند. حرکت مالزی به سمت گسترش بیودیزل میتواند همزمان به کاهش هزینههای انرژی، تقویت امنیت سوخت و تحقق اهداف زیستمحیطی این کشور کمک کند.
